مبدأ العمل لممتص الصدمات الدقيق لمعالجة قضيب المكبس هو أنه عندما يتم اهتزاز الإطار والمحور وتكون هناك حركة نسبية ، يتحرك المكبس في ممتص الصدمات لأعلى ولأسفل ، ويمر الزيت الموجود في حجرة امتصاص الصدمات بشكل متكرر عبر مختلف الغرف. تتدفق المسام إلى تجويف آخر.
يرجع نظام التعليق المستخدم في الحياة اليومية إلى اهتزاز العنصر المرن. من أجل تحسين راحة القيادة للسيارة ، يتم وضع ممتص صدمات قضيب المكبس بالتوازي مع العنصر المرن في التعليق. من أجل تخفيف الاهتزازات ، يتبنى نظام تعليق السيارات المزيد من ممتص الصدمات إنه ممتص صدمات هيدروليكي.
عندما يكون المقطع العرضي والمكونات الأخرى لقناة الزيت ثابتة ، تزداد قوة التخميد وتنخفض مع سرعة الحركة النسبية بين الإطار والمحور ، وترتبط بلزوجة الزيت ؛ يتم تحميل ممتص صدمات قضيب المكبس الدقيق والعنصر المرن بقوة التخميد لمهمة التخميد ، إذا كانت قوة التخميد كبيرة جدًا ، فسوف تتدهور مرونة التعليق ، وستتلف الأجزاء المتصلة من ممتص الصدمات ، لذلك من الضروري ضبط التناقض بين العنصر المرن وامتصاص الصدمات.
في هذا الوقت ، يشكل الاحتكاك بين جدار الفتحة والزيت والاحتكاك الداخلي بين جزيئات الزيت قوة تخميد للاهتزاز ، بحيث يتم تحويل طاقة اهتزاز السيارة إلى الطاقة الحرارية للزيت ، والتي يتم بعد ذلك يمتصه ممتص الصدمات ويطلق في الغلاف الجوي.
في ظل الظروف العادية ، يتم إغلاق الختم بين معالجة قضيب المكبس الدقيق وفجوة الأسطوانة بشكل أساسي عن طريق التعبئة.
ختم التعبئة هو نوع من الختم الديناميكي المستخدم بشكل أساسي في جزء عمل الماكينة والمعدات في صناعة الآلات ، مثل الختم بين المكبس أو قضيب المكبس للضاغط وجذع الصمام الخاص بصمام العمل الخطي واللولبي والصمام الثابت جسم. يعتمد ختم التعبئة لقضيب المكبس بشكل أساسي على فرق ضغط الغاز قبل وبعد الختم للحصول على ختم محكم ذاتيًا.
تحتوي الفجوة الموجودة في حلقة التعبئة لقضيب المكبس بشكل عام على الفجوة التالية:
خلوص الشق: يستخدم بشكل أساسي للتعويض عن تآكل حلقة التعبئة.
التخليص المحوري: يتم استخدامه بشكل أساسي لضمان أن حلقة التعبئة يمكن أن تطفو بحرية ، وإلا فإن قضيب المكبس لا يمكن أن يعمل بشكل طبيعي.
الخلوص الشعاعي: لمنع انضغاط حلقة التعبئة بسبب غرق قضيب المكبس ، وذلك لتجنب التشوه أو التلف.
