صيانة قضيب مكبس الفولاذ المقاوم للصدأ ويشمل أساسا الجوانب التالية:
1. عندما لا يكون هناك انحناء لقضيب المكبس ، فمن الأفضل استخدام آلة الطحن الأسطوانية المستورد المستوردة للطحن المباشر.
2. إذا تم خدش أو خدش قضيب مكبس الفولاذ المقاوم للصدأ ، يمكنك استخدام مجرفة لتنظيف الجرح والعقيد بعناية ، ثم استخدام الحجر النفط لتلميع بهدوء.
3. بعد الانتهاء من قضيب مكبس الفولاذ المقاوم للصدأ ، يجب إيقاف اختبار ضغط الماء. في ظل الظروف العادية ، يكون ضغط الماء عادةً بمقدار 5 أضعاف الحد الأقصى لضغط العمل.
4. عندما تنخفض طبقة سبيكة Babbitt من سطح دعامة قضيب المكبس الفولاذ المقاوم للصدأ ، يمكن استخدام إصلاح التكرير أو اللحام لإنهاء السيارة وترك بدل معيّن للتجريف أثناء التجميع.
5. عند إعادة تجميع قضيب المكبس ومجموعة المكبس ، تحقق أولاً مما إذا كان هناك تراكم حطام معدني حول الحلقة الإضافية وما إذا كانت درجة حلقة اللولبة مشوهة أم لا.
6. عند تفكيك المحرك واخراج كتلة الاسطوانة ، يجب عدم تنظيف المكبس أولاً. يجب أن تنظر أولاً إلى السطح الخارجي للمكبس للحصول على بعض المعلومات حول حالة التشغيل الفعلية للمكبس.
7. من أجل ضمان الحركة الترددية الطبيعية للمكبس ، من الضروري اختيار خلوص معقول للاسطوانة وفقًا لمواد الأسطوانة المختلفة ، وظروف الحمل ، ومكبس المكبس والاستقرار الحراري ، وملف التنورة.
ما سبق هو بعض جوانب صيانة قضبان مكبس الفولاذ المقاوم للصدأ ، ولكن نظرًا للظروف المختلفة ، تختلف جوانب الصيانة أيضًا. لذلك ، يجب تحديد الصيانة المحددة وفقًا للحالة الفعلية.
https://www.skivingtubelw.com
