فيما يلي طريقة قياس مقدار نفاد قضيب المكبس الهيدروليكي في الاتجاه الرأسي: يتم تركيب قرص في الجزء العلوي من قضيب المكبس في موضع 12 ظهراً ويتاخم ضد عبوات مانعة للتسرب محكمة الغلق ، ويجب أن تكون إبرة القرص عموديًا على عمود القضيب. قم بقياس مقدار التدفق في الاتجاه الأفقي: يتم وضع القرص في الموضع 3 أو 9 من قضيب المكبس مقابل عبوة مانعة للتسرب تحمل الضغط ، اعتمادًا على "القرب" في أقرب وقت ممكن.
ثانياً ، يجب أن يكون الربط بين قضيب المكبس الهيدروليكي والرأس المتداخل شدًا بشكل صحيح ، ويجب أن يكون رأس العبور مسطحًا على مسار الانزلاق ومزودًا بالتساوي. بين المسار المنزلق والشريحة ، يجب عدم إدراج الفجوة بين الطرفين في موضع الساعة 6 في الفجوة البالغة 0.04 مم ، ويجب أن تكون الفجوة التي تم إدراجها في الزوايا الأربع لمسار الانزلاق متجانسة. اضغط على "قرصة" على الاتصال الهاتفي لجعل المؤشر على الطلب بدوره بدوره واحد ، بحيث يتم محاذاة المؤشر مع علامة الصفر على القرص.
يتم تدوير الضاغط بمقدار 180 درجة لنقل المكبس من نهاية جسم الطائرة إلى نهاية الأسطوانة. خلال هذا الإزاحة 180 درجة ، فإن القراءة الناتجة ، سواء أكانت إيجابية أم سلبية ، هي مجموع التدفقات ويتم تسجيلها. من أجل التحقق من دقة القراءة ، يتم تدوير الضاغط 180 درجة مرة أخرى إلى الموضع الأولي من العمود المرفقي. يجب أن يكون المؤشر على القرص صفرًا ، وإلا يجب تحريك المقياس وإعادة صياغة خطوة القياس.
www.skivingtubelw.com
